Francesc Bracero
Barcelona
10/09/2026 13:21 Actualizado 10/09/2026 14:18
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Uber, WeRide y Avomo, han anunciado que ya tienen la primera autorización de la Dirección General de Tráfico para preparar un servicio de robotaxis que esperan poder lanzar en Madrid hacia finales de este año. El permiso da luz verde a las pruebas que estas compañías iniciarán con 20 vehículos autónomos GXR de WeRide para empezar, en una primera fase con el mapeo de las calles de la ciudad.
El permiso autoriza a iniciar las actividades para preparar el despliegue, con el mapeo, la validación de rutas y una serie de pruebas operativas que deben fijar las bases del servicio comercial de robotaxis. En una primera fase, el proyecto se iniciará con 20 vehículos de WeRide que llevarán un supervisor humano y recorrán las zonas de alta demanda de transporte de Madrid. Las compañías han explicado que, como es la primera licencia que obtiene el vehículo GXR de WeRide, servirá como referente regulatorio para una futura certificación y comercialización de este tipo de vehículos en Europa.
La autorización recibida es para conducción autónoma de Nivel 4, que se denomina de “alta automatización”. En este nivel, el vehículo puede conducir sin intervención humana dentro de unas condiciones o de unas zonas determinadas. El propio sistema debe resolver cualquier situación que se le presente de forma segura. Es el tipo de permiso aplicable a los robotaxis.
Uber comenzó la semana pasada en Londres (Reino Unido) un servicio comercial de vehículo autónomo con la empresa británica Wayve. Además, en Zagreb (Croacia) ha comenzado la actividad de robotaxis con Pony.ai y el operador local Verne. En la Unión Europea hay taxis sin conductor en Hamburgo (Alemania), mediante un servicio llamado Moia con furgonetas eléctricas ID Buzz de Volkswagen. En el mismo país, Waymo, una filial de Alphabet, la matriz de Google, ha obtenido autorización para iniciar las pruebas en Munich, con el objetivo de ofrecer su servicio comercial el año próximo.
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Waymo tiene ya en fase avanzada sus pruebas en Londres y opera de forma normal en ciudades como San Francisco, Los Ángeles, Phoenix, Miami, Austin, Atlanta, Houston, Dallas, San Antonio, Orlando y Nashville. Tesla, por su parte, acaba de iniciar un servicio de robotaxis en Austin con vehículos propios que no llevan volante ni pedales.
Licenciado en Periodismo por la UAB. Redactor de La Vanguardia desde 1996. Ha cubierto las áreas de Política, Deportes y Comunicación. Especializado en tecnología. Autor del libro 'Bicicletas para la mente' (Península)