El diputado nacional Guillermo Michel salió al cruce del gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, luego de que el mandatario celebrara que la provincia comenzara a formar parte de la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay. El legislador cuestionó el anuncio y aseguró que la provincia ya tenía participación institucional en las decisiones vinculadas con la principal vía navegable.
Frigerio había destacado que, con el inicio de la nueva concesión, la provincia “por primera vez en la historia” formaba parte de la Hidrovía. Además, planteó como desafío aprovechar la oportunidad para atraer inversiones, fortalecer los puertos y aumentar las exportaciones de producción entrerriana.
Michel recordó el esquema federal de la Hidrovía
A través de una publicación en X, Michel respondió directamente al gobernador. “Antes de que usted se ‘convirtiera en entrerriano’, nuestra provincia ya tenía voz y peso institucional en la Hidrovía”, sostuvo el diputado nacional.
En ese sentido, recordó que en 2020 el Decreto 949 creó el Consejo Federal de la Hidrovía, integrado de manera permanente por Entre Ríos y las otras seis provincias ribereñas. Según explicó, ese organismo participaba en la coordinación política y estratégica y asesoraba sobre la concesión de la Vía Navegable Troncal.
El legislador también mencionó los cambios implementados en 2021 mediante el DNU 556/21, que incorporó a las siete provincias al Consejo Directivo del ECOVINA, con un representante por cada distrito y facultades vinculadas al control de la concesión, los pliegos y los procesos licitatorios.
Michel cuestionó además que los tramos Paraná Bravo, Paraná Guazú y Talavera, presentados por Frigerio como parte de la nueva etapa, ya estaban contemplados en el Decreto 949/20.
Críticas al Gobierno de Javier Milei
El diputado apuntó directamente contra la administración nacional por la eliminación de aquel esquema. “¿Quién eliminó aquel esquema federal? El gobierno libertario del que Ud. forma parte”, lanzó contra Frigerio.
Michel recordó que el DNU 699/24 disolvió el ECOVINA y concentró nuevamente sus funciones en el Estado nacional. Para el legislador, esa decisión modificó el nivel de participación que tenían las provincias ribereñas en el manejo de la Hidrovía.
“Bienvenida toda mejora operativa para Entre Ríos”, aclaró Michel, aunque marcó una diferencia de fondo con el planteo del gobernador: “Federalizar la Hidrovía no es solamente dragar o incorporar un tramo: es que las provincias tengan voz y poder de decisión”.
Finalmente, el diputado sostuvo que las provincias ribereñas antes tenían participación institucional en el diseño y control de la Vía Navegable, mientras que ahora Entre Ríos quedó relegada frente a las decisiones nacionales.
Gobernador, antes de que usted se “convirtiera en entrerriano”, nuestra provincia ya tenía voz y peso institucional en la Hidrovía.
En 2020, el Decreto 949 creó el Consejo Federal de la Hidrovía: Entre Ríos y las otras 6 provincias ribereñas eran miembros permanentes,… https://t.co/qBLTGbYApu
— Guillermo Michel (@MichelGuilleOK) September 11, 2026
“La diferencia es clara: Entre Ríos y las demás provincias ribereñas participaban institucionalmente del diseño y control de la Vía Navegable. Hoy, con su pasividad, Entre Ríos queda como convidado de piedra”, concluyó Michel.