La continuidad del piloto argentino Franco Colapinto en la estructura de Alpine dentro de la Fórmula 1 quedó asegurada de cara a la temporada 2027. Así lo oficializaron tanto la escudería con sede en Enstone como los directivos de la máxima categoría del automovilismo durante el transcurso del miércoles
La renovación del vínculo se sustenta en el desempeño desplegado a lo largo del calendario actual al mando del monoplaza A526, con el cual el pilarense logró afianzarse de manera constante en la zona de puntuación. Tras sumar su unidad inicial en la segunda fecha disputada en China, el punto de inflexión en su rendimiento se produjo a partir del Gran Premio de Miami, cuarta cita del año, luego de recibir una variante en el chasis por parte del equipo.
Aquel séptimo puesto en suelo estadounidense marcó un avance que superó en la competencia siguiente en Canadá, donde cruzó la meta en la sexta colocación, consolidándose en ambas oportunidades como el mejor exponente de la zona media por detrás de las estructuras dominantes de la categoría. Posteriormente, el registro de unidades continuó con un décimo lugar en Barcelona, un noveno puesto en Gran Bretaña y otro décimo en Bélgica, antes de atravesar un período de mayor complejidad ante el retroceso relativo del rendimiento del coche frente a sus competidores directos.
Con vistas al desarrollo técnico, Alpine introdujo un paquete evolutivo integral en la reciente presentación en Zandvoort que inicialmente fue montado únicamente en el vehículo de su compañero, Pierre Gasly, mientras que Colapinto dispondrá de dichas mejoras a partir de la próxima cita en el circuito de Monza. De este modo, la confirmación sobre su asiento para el año próximo se concretó con considerable antelación en comparación con el anuncio del año anterior, que se había dado a conocer en el mes de noviembre durante el desarrollo del Gran Premio de Brasil.
Actualmente, el argentino se ubica en la décima segunda colocación del campeonato de pilotos con un acumulado de diecinueve unidades, a corta distancia de Arvid Lindblad. En el plano de los constructores, Alpine protagoniza una disputa directa con Racing Bulls por la quinta posición de la tabla, con una diferencia favorable parcial para la escudería de Faenza por tres puntos.
El recorrido del piloto en la máxima categoría se remonta a su debut producido dos temporadas atrás de la mano de Williams en el Gran Premio de Italia, ocasión en la que sumó puntos tempranamente en Azerbaiyán y Estados Unidos. Ante la imposibilidad de continuidad en Grove debido a la conformación previa de su alineación, su llegada a Alpine se produjo inicialmente como reserva antes de retornar a la competencia titular desde la séptima fecha del ejercicio pasado, un año 2025 condicionado por la temprana focalización del equipo en el diseño del actual monoplaza.
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